Há muito que evito viajar na TAAG . Infelizmente , por motivos imperiosos , ( raras são as companhias áreas internacionais, interessadas em operar para Angola ) , não tive outro remédio senão viajar na famigerada TAAG. Para meu espanto , na manhã do dia 21 de Setembro de 2025 , havia 1 ( uma) ÚNICA fila , com 4 ( quatro ) balcões , para viajar para 5 ( cinco ) destinos diferentes internacionais , nomeadamente:
- Cape Town
- Lagos
- Maputo
- São Paulo
- Windhoek
Longe vão os tempos em que a TAAG teve a EMIRATES a geri-la , por proposta do visionário e então Ministro Augusto Tomás . Todavia , como os cortes nos gastos supérfluos , nas " boleias " ( não pagantes ) , supervisão e fiscalização , não agradaram aos " comilões habituais" , conseguiram roer a corda , que culminou com o fim do contrato e o pedido de demissão do Coordenador da gestão . O mais grave, é que a gestão da EMIRATES tirou a TAAG dos prejuízos crônicos e devolveu-lhe o brilho e a esperança .
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Voltamos aos tempos do mandato do Presidente Agostinho Neto , onde qualquer um servia para dirigir qualquer pelouro . Não era necessário adequar o perfil . Tudo é político . Basta ter consultores estrangeiros. Por isso a TAAG , como os sectores chave públicos e privados , estão entregues a consultores estrangeiros. Aliás , a TAAG teve longo tempo com tripulação completamente privada .
A TAAG só piorou os resultados .
Para piorar , os SME só tinham 2 ( dois ) balcões a funcionar.
Lá vão os tempos , em plena guerra ,em que eu sentia prazer e orgulho em entrar nos nossos aviões da TAAG e viajava tranquila , por sentir-me em excelentes mãos , os nossos garbosos e competentes Comandantes e Mecânicos de voo , deixavam-me orgulhosa . Em tempo de paz pioramos ? TAAG "
Quo vadis " !
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